需求疲軟、運價持續下跌成主旋律，不同航線表現差異較大，曾經漲勢最猛的歐洲航線跌幅也更為明顯。

籌謀上市的豐巢，不再滿足于快遞柜帶來的業務量。

韻達用高于市場的業務增長率，再一次成功“守擂”。

順豐同城2024年上半年凈利潤創歷史新高至約6217萬元，同比增長105.1%，超過2023年全年水平。

一筆收購，改變兩家公司的命運。

中通快遞希望進一步擴大盈利增長方面優勢。

自2023年10月上市之后，曾經高開高打進入中國市場的極兔，終于實現盈利。

安能物流董事會聯席主席、CEO兼總裁秦興華認為，當前的快運市打不起“價格戰”，只能打“價值戰” 。?

京東物流盈利持續改善，與德邦加速協同。

陽明海運稱，船上裝載危險品的集裝箱內發生了爆炸，該集裝箱是冷藏箱，用作干集裝箱的替代品，無需接通電源。

馬士基息稅折舊攤銷前利潤21.44億美元，同比下滑26.5%。

現代化基礎設施建設是城市運營和可持續發展的重要保證，也是維持國民經濟高效運轉的基礎。

跨境電商的發展契機，正給各個鏈條上的公司提供機會。

順豐同城也強調，SoFast與其他商流平臺不同，是“無商流捆綁”的第三方即時物流模式，不受商流平臺限制，不做單一場景配送。

有消息稱，年后菜鳥速遞已在多城部署同城快遞服務升級。

早在2014年《食用植物油散裝運輸規范》就已實施。

成立滿一年的菜鳥速遞，正朝著順豐的方向加速前進。

運力緊缺、持續上漲的運價讓船公司有底氣高價租船、購船。

物流是中亞電商戰場決勝局。

快遞領域的無人化正在加速啟動。

順豐同城也要出海，將以“SoFast”品牌在港投入服務。