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        正式開工!陜西經濟第二城終于要建高鐵了

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        正式開工!陜西經濟第二城終于要建高鐵了

        延安至榆林高鐵開工,設計時速350公里,建成后榆林至西安只需2小時。

        圖片來源:界面圖庫 范劍磊

        界面新聞記者 | 唐俊

        界面新聞從國鐵集團獲悉,11月5日,延安至榆林高速鐵路(下稱延榆高鐵)正式開工建設。

        延榆高鐵位于陜西省北部,全長約239公里,設計時速350公里。線路自延安站引出,向北經延安市寶塔區、延川縣,榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區,建設工期5年。

        未來幾年,陜西在建高鐵將陸續通車,陜西也將實現市市通高鐵。

        一波三折的榆林高鐵

        作為陜西省內GDP僅次于西安的地級市,榆林至今仍沒有高鐵經過。

        榆林市的常住人口在陜西省內并不算多,少于西安、渭南和咸陽。但榆林的GDP在陜西省內位于第二位,且是第三名的兩倍多。

        2022年,陜西省內GDP第一的城市是西安(1.15萬億元)、第二是榆林(6543.65億元)、第三是咸陽(2817.55億元)、第四是寶雞(2743.1億元)、第五是延安(2131.93億元)。

        從財政收入的角度看,榆林甚至超過了西安。2022年,榆林的一般公共預算收入為926.81億元,西安為834.09億元。

        榆林經濟相對發達,與其自然資源豐富有著密不可分的關系。榆林是全國第二大產煤區(第一是鄂爾多斯),2022年原煤產量5.8億噸,占全國產量13%。此外,榆林的原油和天然氣資源也非常豐富,2022年的產量分別占全國產量的5.4%、10%。

        但在經濟不斷發展之際,榆林始終有一個“遺憾”——沒有高鐵。從榆林前往省會西安,目前只有普速列車或“綠巨人”(設計時速160公里的CR200J動車組),最快也要4個小時。

        榆林十分期待建成高鐵。

        早在2015年,榆林就與內蒙古的包頭、鄂爾多斯簽署了《關于推動包西客運專線列入國家十三五規劃并先行啟動建設的合作協議》。2016年,交通部和國家發改委牽頭印發的《中長期鐵路網規劃》提出八縱八橫高鐵網,包(銀)海通道被納入,其中包頭至延安段會途經榆林。

        此后,榆林積極推動該項目,陜西也希望省內的榆林-延安-西安段高鐵同步建設。不過在2019年12月,陜西省發改委回復網友留言中透露:國鐵集團擬根據國家統籌情況,將延榆高鐵與榆林至鄂爾多斯高鐵同步建設。

        由此,原本可以作為省內項目的延榆高鐵,變為了跨省的延榆鄂高鐵??缡「删€高鐵項目需要內蒙古的配合以及國家層面協調,榆林和陜西難以快速推動該項目。之后,榆林每年的政府工作報告中都提到,要推進延榆鄂高鐵項目早日開工。

        到了2023年5月,延安市發改委官網發布《新建鐵路延安至榆林線環境影響評價信息公告(一次公告)》,延榆鄂高鐵又變為了延榆高鐵。之后,作為省內項目的延榆高鐵進展明顯加快。

        9月份,延榆高鐵工程可行性報告和初步設計獲得國鐵集團及陜西省人民政府聯合批復。一般而言,可行性報告批復一段時間后,初步設計才會獲批。而延榆高鐵這兩項文件幾乎同時獲批,說明其在同步推進兩項工作。

        僅僅過了兩個月,延榆高鐵就正式開工,榆林的高鐵夢終于要實現了。

        待延榆高鐵建成后,西安至榆林的鐵路運行時間將縮短至2個小時,陜西北部地區通達關中、西南、中南等地區將更加便捷。

        陜西將市市通高鐵

        今年9月12日,陜西省政府新聞發布會提到,陜西“米”字形高鐵網絡建設提速,市市通高鐵時代即將到來。

        目前,陜西有6條高鐵投入運營,以西安為中心向四周散開,包括鄭西高鐵、西寶高鐵、大西高鐵、寶蘭高鐵、西成高鐵、銀西高鐵。其中,鄭西高鐵和西寶高鐵設計時速是350公里,其他線路設計時速為250公里。

        圖片來源:陜西發布

        除了剛剛開工的延榆高鐵,陜西還有3條高鐵正在建設中,分別是西延高鐵(西安至延安)、西康高鐵(西安至安康)、西安至十堰高鐵(陜西段),設計時速均是350公里。

        據中國鐵路西安局消息,西延高鐵預計2025年開通,屆時西安至延安的運行時間將縮短至1小時左右。西十高鐵預計2026年開通,西安至十堰將實現1小時內到達,西安至武漢運行時間將由目前5小時縮短至2.5小時左右。西康高鐵預計2026年開通,西安至安康運行時間將縮短至1小時以內。

        目前,陜西10個地級市中,西安、咸陽、寶雞、渭南、漢中5個城市已邁入高鐵時代。接下來的幾年間,延安、安康、商洛、銅川、榆林也將陸續接入高鐵網。

        根據延榆高鐵5年工期計算,預計在2028年左右,陜西將市市通高鐵。

        未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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        正式開工!陜西經濟第二城終于要建高鐵了

        延安至榆林高鐵開工,設計時速350公里,建成后榆林至西安只需2小時。

        圖片來源:界面圖庫 范劍磊

        界面新聞記者 | 唐俊

        界面新聞從國鐵集團獲悉,11月5日,延安至榆林高速鐵路(下稱延榆高鐵)正式開工建設。

        延榆高鐵位于陜西省北部,全長約239公里,設計時速350公里。線路自延安站引出,向北經延安市寶塔區、延川縣,榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區,建設工期5年。

        未來幾年,陜西在建高鐵將陸續通車,陜西也將實現市市通高鐵。

        一波三折的榆林高鐵

        作為陜西省內GDP僅次于西安的地級市,榆林至今仍沒有高鐵經過。

        榆林市的常住人口在陜西省內并不算多,少于西安、渭南和咸陽。但榆林的GDP在陜西省內位于第二位,且是第三名的兩倍多。

        2022年,陜西省內GDP第一的城市是西安(1.15萬億元)、第二是榆林(6543.65億元)、第三是咸陽(2817.55億元)、第四是寶雞(2743.1億元)、第五是延安(2131.93億元)。

        從財政收入的角度看,榆林甚至超過了西安。2022年,榆林的一般公共預算收入為926.81億元,西安為834.09億元。

        榆林經濟相對發達,與其自然資源豐富有著密不可分的關系。榆林是全國第二大產煤區(第一是鄂爾多斯),2022年原煤產量5.8億噸,占全國產量13%。此外,榆林的原油和天然氣資源也非常豐富,2022年的產量分別占全國產量的5.4%、10%。

        但在經濟不斷發展之際,榆林始終有一個“遺憾”——沒有高鐵。從榆林前往省會西安,目前只有普速列車或“綠巨人”(設計時速160公里的CR200J動車組),最快也要4個小時。

        榆林十分期待建成高鐵。

        早在2015年,榆林就與內蒙古的包頭、鄂爾多斯簽署了《關于推動包西客運專線列入國家十三五規劃并先行啟動建設的合作協議》。2016年,交通部和國家發改委牽頭印發的《中長期鐵路網規劃》提出八縱八橫高鐵網,包(銀)海通道被納入,其中包頭至延安段會途經榆林。

        此后,榆林積極推動該項目,陜西也希望省內的榆林-延安-西安段高鐵同步建設。不過在2019年12月,陜西省發改委回復網友留言中透露:國鐵集團擬根據國家統籌情況,將延榆高鐵與榆林至鄂爾多斯高鐵同步建設。

        由此,原本可以作為省內項目的延榆高鐵,變為了跨省的延榆鄂高鐵??缡「删€高鐵項目需要內蒙古的配合以及國家層面協調,榆林和陜西難以快速推動該項目。之后,榆林每年的政府工作報告中都提到,要推進延榆鄂高鐵項目早日開工。

        到了2023年5月,延安市發改委官網發布《新建鐵路延安至榆林線環境影響評價信息公告(一次公告)》,延榆鄂高鐵又變為了延榆高鐵。之后,作為省內項目的延榆高鐵進展明顯加快。

        9月份,延榆高鐵工程可行性報告和初步設計獲得國鐵集團及陜西省人民政府聯合批復。一般而言,可行性報告批復一段時間后,初步設計才會獲批。而延榆高鐵這兩項文件幾乎同時獲批,說明其在同步推進兩項工作。

        僅僅過了兩個月,延榆高鐵就正式開工,榆林的高鐵夢終于要實現了。

        待延榆高鐵建成后,西安至榆林的鐵路運行時間將縮短至2個小時,陜西北部地區通達關中、西南、中南等地區將更加便捷。

        陜西將市市通高鐵

        今年9月12日,陜西省政府新聞發布會提到,陜西“米”字形高鐵網絡建設提速,市市通高鐵時代即將到來。

        目前,陜西有6條高鐵投入運營,以西安為中心向四周散開,包括鄭西高鐵、西寶高鐵、大西高鐵、寶蘭高鐵、西成高鐵、銀西高鐵。其中,鄭西高鐵和西寶高鐵設計時速是350公里,其他線路設計時速為250公里。

        圖片來源:陜西發布

        除了剛剛開工的延榆高鐵,陜西還有3條高鐵正在建設中,分別是西延高鐵(西安至延安)、西康高鐵(西安至安康)、西安至十堰高鐵(陜西段),設計時速均是350公里。

        據中國鐵路西安局消息,西延高鐵預計2025年開通,屆時西安至延安的運行時間將縮短至1小時左右。西十高鐵預計2026年開通,西安至十堰將實現1小時內到達,西安至武漢運行時間將由目前5小時縮短至2.5小時左右。西康高鐵預計2026年開通,西安至安康運行時間將縮短至1小時以內。

        目前,陜西10個地級市中,西安、咸陽、寶雞、渭南、漢中5個城市已邁入高鐵時代。接下來的幾年間,延安、安康、商洛、銅川、榆林也將陸續接入高鐵網。

        根據延榆高鐵5年工期計算,預計在2028年左右,陜西將市市通高鐵。

        未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。
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