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        “一天拿到摩托駕照”背后:駕校層層抽成、代理報價翻倍

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        “一天拿到摩托駕照”背后:駕校層層抽成、代理報價翻倍

        快遞員考摩托駕照生意揭秘。

        文|Tech星球 任雪蕓

        一項新規催生快遞行業等從業者考摩托車駕駛證的業務,火熱起來。

        根據北京此前8月發布的新規,從事郵政寄遞、園林綠化、環衛等民生服務行業的電動三輪車,需核發“京C”號段摩托車號牌,同時組織督促從業人員盡快考取摩托車駕駛證。11月1日,新規正式開始實施。

        “10個人以上,每人給你50元的人頭費”,電話那端是山東某市一個摩托駕校的工作人員,通話中能夠明顯感受到他的急切,以及拉到單子前迸發的興奮感。

        “你們把名單給我,每來一個我就好好安排,他們如果覺得住宿貴,也能給安排到大廳休息?!边@位工作人員透露,在他們駕校,從北京地區來山東考摩托駕照的人數占到了一半以上。近幾年,接待外地駕考人員已經成為了常態。

        價格低、拿證快,是外地駕校在北京地區吸引駕照人群的核心要素?!爸芪逑铝税喑霭l,晚上練車,周六你就能拿到證,根本不會耽誤工作時間”,多位北京摩托車代理告訴Tech星球。

        于是,在摩托駕考人群迫切拿證的需求之下,異地考試成為了“香餑餑”。

        與此同時,一條關于異地駕考的產業鏈逐漸壯大起來,從快遞員等考駕照群體,到駕校,再到代理商,他們成了鏈條中的一環,而串起他們的關鍵則是:抽成。

        01 考一張摩托駕照,要經歷層層外包

        “最低1500元,包括從北京到山東那邊來回的交通費和所有科目的考試費,但不包括體檢和交通費”,北京大興一位摩托車經銷商回復前來咨詢的學員們。

        但這并非一個固定的價格。根據Tech星球了解,當下通過代理商到山東考摩托駕照的價格區間在1100元至1800元之間,在這個價格區間之內,具體的價格還要根據報考者的數量和身份而定。

        由于北京對郵政寄遞、園林綠化、環衛等民生服務行業的電動三輪車單獨設置了機動車牌照號段“京C”,而且要求持摩托車駕照上路。因此,快遞員、外賣小哥等對象成為了摩托車駕照考試的重點人群。

        一位京東快遞員告訴Tech星球,無論是正式員工還是臨時工,他們都要求持摩托車證上崗?!拔覀冋军c很多人是在山東考的,因為是快遞員,給的是團購價,一次性通過的話是1100元?!?/p>

        除了這個群體以外,普通人考一張摩托駕照的價格則會更高?!拔乙恢毕朐鲴{個摩托車D本駕照,但又不想花時間去練車,就咨詢了北京幾家摩托車經銷商,給出價格最便宜的是1500元,最貴的是1800元”,王鳴告訴Tech星球。

        相比北京幾個摩托駕校給出的價格,王鳴認為到外地考駕照并沒有什么價格優勢,但是時間上會更快。據Tech星球咨詢北京東方時尚駕校報名處了解,科目一合格后,大概需要10天左右的時間,才能拿到駕照。

        “我們快遞員都是一個站點兒抱團來考試,相比散戶需要湊人數才發車,效率會更高”,京東快遞員認為,這是代理商能給到市場上相對低價的核心原因。

        而往上游追溯,駕校則是大部分代理商們的上一級?!拔医o到北京代理商的價格和本地的散戶一樣,都是750元”,上述山東駕校的工作人員表示。

        據Tech星球了解,相較于代理商的報價,駕校給到的750元價格包括多項科目的考證費和培訓費,但同樣不包括體檢費?!叭绻闶巧?,找的代理過來,他雖然能給你負責來回的交通費用,但價格也接近翻倍了?!?/p>

        而對于非代理商的團購群體,對方則表示,價格需要收到850元一位,周日這天考試還要額外增加100元?!按砩棠軌蛟丛床粩嗟貛砜蛻?,屬于長期合作,和偶發性團購拿到的價格肯定是不一樣的?!?/p>

        此外,他還提到,大部分團購群體由于從外地到山東,需要統一時間,而駕校摩托車的數量是固定的,這也就意味著駕校需要單獨空場,為團體單獨進行培訓?!按蟛糠执砩處淼目蛻舳际前胍共诺?,為了第二天考試,我們都是連夜給他們培訓?!?/p>

        不過,這位駕校工作人員同時表示,850元一位的價格,可以給到對接方50元每位的抽成費用。

        02 考駕照人員激增,駕校忙得“腳不沾地”

        為落實北京市電動三四輪車綜合治理工作要求,支持和服務快遞、環衛、園林等行業從業者摩托車駕駛證培訓考試需求,今年7月份開始,北京多個駕校都增開了摩托車各科目專場考試。

        除了北京地區的駕校以外,這一波瞬間激增的需求,同時推高了異地考證的熱潮?!?、8、9月份,來參加考試的快遞員特別多,一天基本能安排100多人以上”,山東一位駕校工作人員告訴Tech星球。

        而且,他表示,基本每天都是滿員的狀態。上述另一個駕校的工作人員告訴Tech星球,以前周末不會安排考試,但為了滿足考證的需求,現在周日也可以額外去申請考試名額,“不過要加錢?!?/p>

        一線快遞員的工作績效往往與送件量掛勾?!叭绻槌鰰r間去學車,那肯定就要犧牲工作時間,賺的不就少了嗎?”相比于直接推薦異地考試,大部分代理商會頻繁提及“工作”、“請假”、“時間”等關鍵詞。

        在Tech星球溝通過的代理商中,他們大都是站在報考人員時間的角度進行游說。抓住“打工人”的緊迫心理,盡管了解一些負面評價,但依舊會有源源不斷的外地考證人員涌入。

        王鳴在今年8月份所咨詢的代理商中,不少以“人多要等”為理由延后其參加考試的時間?!爱敃r趕上了考證的熱潮,從交上定金到最后把我拉過去參加考試和培訓,等了差不多三周左右?!?/p>

        一位快遞員告訴Tech星球,自己所在站點的幾十個快遞員都在9月份之前考到了摩托駕照,“現在新入職的員工,也會要求先考到摩托駕駛證D本再到一線送貨?!?/p>

        階段性需求的爆發推高了駕校的收入。上述駕校工作人員表示,7月、8月、9月這三個月,自己忙得“腳不沾地”,“收入相對來說也好了不少?!?/p>

        不過,進入10月份之后,需求出現了減弱?!氨本┈F有的一線快遞員考駕照需求,基本都消化完了,現在主要咨詢報名的是新招聘的員工,以及常規的散客”,一位代理商表示。

        上述兩位駕校工作人員也表示,相比前三個月,當下從北京來山東考摩托駕照的人數相對減少了一半左右,“回歸到了一個平穩的狀態?!?/p>

        03 異地駕考熱潮中的“一天拿證、包過”陷阱

        在拿到駕駛證之前,沒經住誘惑的李鵬,就在摩托車商那里交上了購車訂金?!拔揖拖肟禳c兒拿證,然后去提車?!庇谑?,他選擇了去山東考試。但讓他沒想到的是,所謂的“一天拿證、包過”的宣傳語背后,其實隱藏著不少陷阱。

        “我是通過代理報的名,周五晚上10點多在地鐵站集合上了代理的包車,凌晨四點左右到達的駕校,到了就被安排練車?!币凰尬疵?,再加上連續練車6個小時,讓李鵬心身疲憊,“熬到早晨8點的時候,感覺心臟已經不舒服了?!?/p>

        由于是周六,考試人數相比平時翻了三倍?!耙话俣鄠€人分20輛車,教練根本教不過來?!?span>李鵬告訴Tech星球,“就算再花200塊購買個模擬考場練,也只能練上四五把?!?/p>

        緊張的練車后,很快就進入考試流程。據李鵬回憶,從10點開始考科目一,中午考科目二和科目三,如果通過,下午就可以考科目四,然后拿證。

        “可是我掛在了科目二,起步熄火了”,身心俱疲的李鵬在告知代理之后,卻得到了讓他更為崩潰的回復?!八^的包過,指的是基本年輕人都能過,而不是讓我能夠通過?!痹谶@次掛考之后,李鵬要在10天以后重返山東,再次經歷一遍練習、考試的過程。

        據上述駕校工作人員透露,相較于散客自行到場培訓、并參加考試的通過率,代理商所帶來的駕考人員整體通過率更低,而且由于周六日參與培訓的練習時間更短,也會拉低通過率,“這一類群體的通過率大概在70%左右?!?/p>

        至于對代理商所宣傳的“包過”,該工作人員表示:“怎么可能,現在都是電子桿,學員練習不到位,掛科的可能性是非常高的?!?/p>

        對此,在社交平臺上,不少用戶對于“隨便過、包過”展開了吐槽。與此同時,對代理宣傳不滿意的情況并非個例,除了掛考以外,還有多位學員發現同一代理商報價不同的情況。

        李鵬告訴Tech星球,同一組練車的學員中,交流的時候才發現有人交了1500元,而有的人只交了1300元。

        對此,上述駕校人員解釋:“大部分代理商往往會單獨約定幾輛車,避免自己帶來的學員和其他渠道的學員或者代理商接觸,但他們為了湊人數,自己內部也會出現價格不統一的情況?!?/p>

        他同時補充道,“你也可以直接讓有需求的人來找我,價格就是我給你說的850元,當然不包括交通費?!?/p>

        混亂的價格收費邏輯背后,其實意味著在承接北京市場的摩托駕考需求上,盡管圍繞“抽成”形成了一條包圍學員、代理商、駕校的產業鏈,但這其中并沒有形成既定的價格機制,一旦有利可圖,誰都能夠加入其中。

        掛考之后的李鵬想找代理商退回一部分的費用,在北京選擇駕校報考?!皶r間久一些,也比來回六七百公里跑過去要好?!钡痪芙^了,“代理商不退錢,只說可以跟車再來一次,但補考費要自己交?!?/p>

        (應受訪者要求,文中皆為化名。)

        本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

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        快遞員考摩托駕照生意揭秘。

        文|Tech星球 任雪蕓

        一項新規催生快遞行業等從業者考摩托車駕駛證的業務,火熱起來。

        根據北京此前8月發布的新規,從事郵政寄遞、園林綠化、環衛等民生服務行業的電動三輪車,需核發“京C”號段摩托車號牌,同時組織督促從業人員盡快考取摩托車駕駛證。11月1日,新規正式開始實施。

        “10個人以上,每人給你50元的人頭費”,電話那端是山東某市一個摩托駕校的工作人員,通話中能夠明顯感受到他的急切,以及拉到單子前迸發的興奮感。

        “你們把名單給我,每來一個我就好好安排,他們如果覺得住宿貴,也能給安排到大廳休息?!边@位工作人員透露,在他們駕校,從北京地區來山東考摩托駕照的人數占到了一半以上。近幾年,接待外地駕考人員已經成為了常態。

        價格低、拿證快,是外地駕校在北京地區吸引駕照人群的核心要素?!爸芪逑铝税喑霭l,晚上練車,周六你就能拿到證,根本不會耽誤工作時間”,多位北京摩托車代理告訴Tech星球。

        于是,在摩托駕考人群迫切拿證的需求之下,異地考試成為了“香餑餑”。

        與此同時,一條關于異地駕考的產業鏈逐漸壯大起來,從快遞員等考駕照群體,到駕校,再到代理商,他們成了鏈條中的一環,而串起他們的關鍵則是:抽成。

        01 考一張摩托駕照,要經歷層層外包

        “最低1500元,包括從北京到山東那邊來回的交通費和所有科目的考試費,但不包括體檢和交通費”,北京大興一位摩托車經銷商回復前來咨詢的學員們。

        但這并非一個固定的價格。根據Tech星球了解,當下通過代理商到山東考摩托駕照的價格區間在1100元至1800元之間,在這個價格區間之內,具體的價格還要根據報考者的數量和身份而定。

        由于北京對郵政寄遞、園林綠化、環衛等民生服務行業的電動三輪車單獨設置了機動車牌照號段“京C”,而且要求持摩托車駕照上路。因此,快遞員、外賣小哥等對象成為了摩托車駕照考試的重點人群。

        一位京東快遞員告訴Tech星球,無論是正式員工還是臨時工,他們都要求持摩托車證上崗?!拔覀冋军c很多人是在山東考的,因為是快遞員,給的是團購價,一次性通過的話是1100元?!?/p>

        除了這個群體以外,普通人考一張摩托駕照的價格則會更高?!拔乙恢毕朐鲴{個摩托車D本駕照,但又不想花時間去練車,就咨詢了北京幾家摩托車經銷商,給出價格最便宜的是1500元,最貴的是1800元”,王鳴告訴Tech星球。

        相比北京幾個摩托駕校給出的價格,王鳴認為到外地考駕照并沒有什么價格優勢,但是時間上會更快。據Tech星球咨詢北京東方時尚駕校報名處了解,科目一合格后,大概需要10天左右的時間,才能拿到駕照。

        “我們快遞員都是一個站點兒抱團來考試,相比散戶需要湊人數才發車,效率會更高”,京東快遞員認為,這是代理商能給到市場上相對低價的核心原因。

        而往上游追溯,駕校則是大部分代理商們的上一級?!拔医o到北京代理商的價格和本地的散戶一樣,都是750元”,上述山東駕校的工作人員表示。

        據Tech星球了解,相較于代理商的報價,駕校給到的750元價格包括多項科目的考證費和培訓費,但同樣不包括體檢費?!叭绻闶巧?,找的代理過來,他雖然能給你負責來回的交通費用,但價格也接近翻倍了?!?/p>

        而對于非代理商的團購群體,對方則表示,價格需要收到850元一位,周日這天考試還要額外增加100元?!按砩棠軌蛟丛床粩嗟貛砜蛻?,屬于長期合作,和偶發性團購拿到的價格肯定是不一樣的?!?/p>

        此外,他還提到,大部分團購群體由于從外地到山東,需要統一時間,而駕校摩托車的數量是固定的,這也就意味著駕校需要單獨空場,為團體單獨進行培訓?!按蟛糠执砩處淼目蛻舳际前胍共诺?,為了第二天考試,我們都是連夜給他們培訓?!?/p>

        不過,這位駕校工作人員同時表示,850元一位的價格,可以給到對接方50元每位的抽成費用。

        02 考駕照人員激增,駕校忙得“腳不沾地”

        為落實北京市電動三四輪車綜合治理工作要求,支持和服務快遞、環衛、園林等行業從業者摩托車駕駛證培訓考試需求,今年7月份開始,北京多個駕校都增開了摩托車各科目專場考試。

        除了北京地區的駕校以外,這一波瞬間激增的需求,同時推高了異地考證的熱潮?!?、8、9月份,來參加考試的快遞員特別多,一天基本能安排100多人以上”,山東一位駕校工作人員告訴Tech星球。

        而且,他表示,基本每天都是滿員的狀態。上述另一個駕校的工作人員告訴Tech星球,以前周末不會安排考試,但為了滿足考證的需求,現在周日也可以額外去申請考試名額,“不過要加錢?!?/p>

        一線快遞員的工作績效往往與送件量掛勾?!叭绻槌鰰r間去學車,那肯定就要犧牲工作時間,賺的不就少了嗎?”相比于直接推薦異地考試,大部分代理商會頻繁提及“工作”、“請假”、“時間”等關鍵詞。

        在Tech星球溝通過的代理商中,他們大都是站在報考人員時間的角度進行游說。抓住“打工人”的緊迫心理,盡管了解一些負面評價,但依舊會有源源不斷的外地考證人員涌入。

        王鳴在今年8月份所咨詢的代理商中,不少以“人多要等”為理由延后其參加考試的時間?!爱敃r趕上了考證的熱潮,從交上定金到最后把我拉過去參加考試和培訓,等了差不多三周左右?!?/p>

        一位快遞員告訴Tech星球,自己所在站點的幾十個快遞員都在9月份之前考到了摩托駕照,“現在新入職的員工,也會要求先考到摩托駕駛證D本再到一線送貨?!?/p>

        階段性需求的爆發推高了駕校的收入。上述駕校工作人員表示,7月、8月、9月這三個月,自己忙得“腳不沾地”,“收入相對來說也好了不少?!?/p>

        不過,進入10月份之后,需求出現了減弱?!氨本┈F有的一線快遞員考駕照需求,基本都消化完了,現在主要咨詢報名的是新招聘的員工,以及常規的散客”,一位代理商表示。

        上述兩位駕校工作人員也表示,相比前三個月,當下從北京來山東考摩托駕照的人數相對減少了一半左右,“回歸到了一個平穩的狀態?!?/p>

        03 異地駕考熱潮中的“一天拿證、包過”陷阱

        在拿到駕駛證之前,沒經住誘惑的李鵬,就在摩托車商那里交上了購車訂金?!拔揖拖肟禳c兒拿證,然后去提車?!庇谑?,他選擇了去山東考試。但讓他沒想到的是,所謂的“一天拿證、包過”的宣傳語背后,其實隱藏著不少陷阱。

        “我是通過代理報的名,周五晚上10點多在地鐵站集合上了代理的包車,凌晨四點左右到達的駕校,到了就被安排練車?!币凰尬疵?,再加上連續練車6個小時,讓李鵬心身疲憊,“熬到早晨8點的時候,感覺心臟已經不舒服了?!?/p>

        由于是周六,考試人數相比平時翻了三倍?!耙话俣鄠€人分20輛車,教練根本教不過來?!?span>李鵬告訴Tech星球,“就算再花200塊購買個模擬考場練,也只能練上四五把?!?/p>

        緊張的練車后,很快就進入考試流程。據李鵬回憶,從10點開始考科目一,中午考科目二和科目三,如果通過,下午就可以考科目四,然后拿證。

        “可是我掛在了科目二,起步熄火了”,身心俱疲的李鵬在告知代理之后,卻得到了讓他更為崩潰的回復?!八^的包過,指的是基本年輕人都能過,而不是讓我能夠通過?!痹谶@次掛考之后,李鵬要在10天以后重返山東,再次經歷一遍練習、考試的過程。

        據上述駕校工作人員透露,相較于散客自行到場培訓、并參加考試的通過率,代理商所帶來的駕考人員整體通過率更低,而且由于周六日參與培訓的練習時間更短,也會拉低通過率,“這一類群體的通過率大概在70%左右?!?/p>

        至于對代理商所宣傳的“包過”,該工作人員表示:“怎么可能,現在都是電子桿,學員練習不到位,掛科的可能性是非常高的?!?/p>

        對此,在社交平臺上,不少用戶對于“隨便過、包過”展開了吐槽。與此同時,對代理宣傳不滿意的情況并非個例,除了掛考以外,還有多位學員發現同一代理商報價不同的情況。

        李鵬告訴Tech星球,同一組練車的學員中,交流的時候才發現有人交了1500元,而有的人只交了1300元。

        對此,上述駕校人員解釋:“大部分代理商往往會單獨約定幾輛車,避免自己帶來的學員和其他渠道的學員或者代理商接觸,但他們為了湊人數,自己內部也會出現價格不統一的情況?!?/p>

        他同時補充道,“你也可以直接讓有需求的人來找我,價格就是我給你說的850元,當然不包括交通費?!?/p>

        混亂的價格收費邏輯背后,其實意味著在承接北京市場的摩托駕考需求上,盡管圍繞“抽成”形成了一條包圍學員、代理商、駕校的產業鏈,但這其中并沒有形成既定的價格機制,一旦有利可圖,誰都能夠加入其中。

        掛考之后的李鵬想找代理商退回一部分的費用,在北京選擇駕校報考?!皶r間久一些,也比來回六七百公里跑過去要好?!钡痪芙^了,“代理商不退錢,只說可以跟車再來一次,但補考費要自己交?!?/p>

        (應受訪者要求,文中皆為化名。)

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